Erinevus orienteeritud räniterasest lehtede jaorienteerimata räniteraslehed seisnevad nende kasutuses, värvis, sisemises struktuuris ja ränisisalduses.
1. Kasutusalad on erinevad.
Orienteeritud räniteraslehtede ja mitteorienteeritud räniteraslehtede kasutusalad on mootorites erinevad. Enamikku orienteeritud räniteraslehti kasutatakse orienteeritud räniteraslehtedes, samas kui orienteerimata räniteraslehti kasutatakse enamasti mootorites.
2. Värvid on erinevad.
Orienteeritud räniteraslehtede värvus on valkjas, kuid mitteorienteeritud räniteraslehtede värvus on metallik.
3. Sisemine struktuur on erinev.
Orienteeritud räniterase terad on põhimõtteliselt orienteeritud ühes suunas, seega nimetatakse seda orienteeritud. Orienteerimata räniterase terad on paigutatud korratult, nii et orienteeritud räniterase soojuskadu on väike, samas kui orienteerimata räniterase soojuskadu on suur.
4. Ränisisaldus on erinev.
Orienteeritud räniterases on ränisisaldus suurem kui orienteerimata räniterases.
Laiendatud teave:
Orienteerimata räniterasplekk on äärmiselt madala süsinikusisaldusega ferrosiliimist pehme magnetsulam, mis on asendamatu energia-, elektroonika- ja sõjatööstuses. See on ka kõige produktiivsem metallist funktsionaalne materjal. Selle toodang moodustab umbes 1% maailma terasetoodangust. See on räni sisaldav 0,8%-4},8% ferrosiliitsiumi sulam, mis on kuum- ja külmvaltsitud räniteraslehtedeks paksusega alla 1 mm.
Ränist teraslehedvõib ränisisalduse järgi jagada madala ränisisaldusega ja kõrge ränisisaldusega. Madala ränisisaldusega vahvlid sisaldavad vähem kui 2,8% räni. Neil on teatav mehaaniline tugevus ja neid kasutatakse peamiselt mootorite valmistamiseks, mida tavaliselt tuntakse mootori räni teraslehtedena. Kõrge ränisisaldusega vahvlid sisaldavad 2,8%-4,8% räni. Neil on hea magnetism, kuid need on rabedad ja neid kasutatakse peamiselt trafosüdamike tootmiseks, mida tavaliselt tuntakse trafo räniterasest lehtedena. Nende kahe vahel ei ole tegelikus kasutuses ranget piiri ja suurte ränisisaldusega plaate kasutatakse tavaliselt suurte mootorite valmistamiseks.
